Работа электроники и программного обеспечения (ПО) является одним из самых проблемных мест китайских автомобилей, рассказал генеральный директор управляющей компании «К-Групп» (сети СТО и магазинов автозапчастей «Кореана» и «Китаяна») Михаил Мартынов. Наиболее уязвимые точки машин из Китая специалист назвал «Ленте.ру»

«Среди слабых мест "китайцев" можно отметить качество металла и сборки. Поэтому мы советуем владельцам китайских автомобилей проводить антикоррозийную обработку сразу после покупки. Повторять ее можно раз в три года. Уязвимым местом является и подвеска автомобилей, особенно при постоянной езде по грунтовым дорогам», — объяснил Мартынов.

Он добавил, что часто владельцы китайских автомобилей обращаются для техобслуживания и замены расходников.

«Зимой при перепадах температур уже второй год подряд стало выявляться большое количество поломок электрики. Это связано с тем, что герметичность соединений в китайских автомобилях требует существенных доработок. Как правило, из строя выходят различные датчики, система ABS, отказывают вариаторы», — пояснил эксперт.

Достаточно часто на китайских автомобилях проявляются проблемы, которые возникают на «возрастных» машинах других брендов. На «китайцах» такие поломки возникают уже смолоду. Среди них, например, поломки различных датчиков.

«По отзывам наших клиентов, при пробеге до 30 тысяч километров китайские автомобили, как правило, устраивают по качеству. Вопросы начинают возникать, когда автовладелец проезжает 30-40 тысяч километров. Сегодня при покупке «китайца» важно понимать, что владельцу возможно придется вложить значительные средства в обслуживание и ремонт», — подчеркнул Мартынов.

Ранее руководитель маркетплейса «ПЭК: MALL» Сергей Буров порекомендовал владельцам китайских автомобилей в зимний период оставлять машину в гараже или накрывать ее специальным термочехлом.