Бывшие в эксплуатации покрышки, даже выглядящие как новые, нередко имеют скрытые повреждения. Автомобилист рискует столкнуться с вибрацией при движении, внезапной потерей давления, разрывом шины, что способно спровоцировать ДТП. Об этом «Известиям» рассказали специалисты холдинга «Кордиант».
По словам экспертов, покупка подержанных шин оправдана в исключительных случаях. Например, когда требуется добрать одну-две покрышки к изношенному комплекту, чтобы завершить сезон, или отыскать редкий типоразмер, отсутствующий среди новинок.
При правильном хранении и эксплуатации производители гарантируют сохранение свойств шин как минимум на пять лет. После окончания гарантийного срока некоторые потребительские качества начинают снижаться. Но примеры безопасной многолетней езды на шинах возрастом от пяти и более лет специалистам известны.
При покупке покрышек старше пяти лет специалисты рекомендуют не хранить их в высоких «стопках», под прямым солнечными лучами и рядом с источниками тепла. Перед покупкой таких шин нужно внимательно их осмотреть и оценить состояние протектора, боковины, бортовых зон и внутренней поверхности. Наличие любого видимого дефекта недопустимо: незначительное на первый взгляд повреждение может оказаться неустранимым.
Есть проблемы, которые можно выявить только на накачанных шинах. Во избежание проблемной покупки специалисты советуют подержанные шины монтировать на диски и проверять на балансировочном стенде. Так можно убедиться в отсутствии бокового и радиального биения.
От шин с любыми следами ремонта эксперты рекомендуют отказываться. Качество выполненных работ неизвестно, и при движении такая покрышка потенциально опасна. Что касается остатка протектора, то законодательный минимум для летних моделей — 1,6 миллиметра, для зимних — 4 миллиметра. Однако на практике изношенные до этих значений варианты рассматривать не стоит: сцепные свойства по сравнению с новыми сильно снижены, особенно на мокрой дороге.
Ранее водителям, оставляющим машины на открытых парковках или у подъездов, напомнили о риске порчи лакокрасочного покрытия весной. Речь о последствиях от птичьего помета и смолы от почек деревьев, падающих на автомобиль.
