Президент России Владимир Путин высказался о ситуации с топливом в стране. Он признал, что «определенные неудобства для людей есть», но правительство РФ должно держать тему под контролем.
Он также указал, что хоть и не все вопросы решены, но «они решаются». «Только позавчера мы встречались и разговаривали на эту тему с председателем правительства. [Михаил Мишустин] держит эти вопросы на контроле. Комиссия специальная создана», — добавил Путин.
Накануне вице-премьер Александр Новак заявил, что правительство ожидает увеличения объемов поставок топлива на рынок. Он указал, что несколько нефтеперерабатывающих заводов завершили ремонт и начали поставлять дополнительные объемы топлива. «Ситуация каждый день меняется, поэтому мы в постоянном режиме мониторим и принимаем решения на штабе. Два раза в неделю проводим федеральный штаб с регионами, со всеми нашими компаниями», — сообщил Новак.
Он добавил, что правительство пока не принимало решений по поводу господдержки в восстановлении инфраструктуры нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), которая оказалась разрушена. При этом Минэнерго собирается вынести на обсуждение некоторые предложения, после этого они могут быть рассмотрены.
Новак сообщил, что ведомство подготовило предложение о переносе сроков модернизации НПЗ, которые указаны в соответствующих соглашениях.
Кроме того, вице-премьер пообещал, что объем топлива стандарта ниже «Евро-5» на топливном рынке России будет малым — менее 10 процентов, так как крупные нефтяные компании не планируют производить топливо классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Новак добавил, что правительство намерено балансировать топливный рынок импортом, его объем будет колебаться в зависимости от дефицита.
Как подчеркнул руководитель сервисного направления «Рольф» Никита Архипов, экологический класс бензина невозможно определить на цвет и запах, равно как и поведение автомобиля сразу после заправки тоже ничего не доказывает.
АИ-95-К5 и АИ-95-К3 в двигателе сгорают одинаково: число 95 характеризует детонационную стойкость топлива, а К3 или К5 относится к его экологическому классу и требованиям к составу. Архипов посоветовал обращать внимание на полное наименование топлива: информация об этом должна быть в доступном для потребителя месте на заправке.
Однако большинство водителей привыкли выбирать исключительно по цифрам 92, 95, 98 или 100, но теперь этого недостаточно. Сама по себе надпись АИ-95 не отвечает на вопрос, соответствует ли бензин К5. Если экологический класс принципиально важен, нужно обращать внимание на индексы К5, К4, К3 или К2 (К2 соответствует «Евро-2», К3 — «Евро-3», К5 — «Евро-5»). «Если обозначение непонятно или информация вызывает сомнения, самый надежный вариант — это попросить паспорт качества на конкретную партию топлива. Такое право у покупателя есть», — посоветовал эксперт.
