Глава Краснодарского края Вениамин Кондратьев обратился к вице-премьеру Дмитрию Патрушеву с просьбой рассмотреть меры государственной поддержки для морских портов региона в том же формате, в котором ранее правительство помогало аэропортам. Об этом пишет «Коммерсантъ».

По словам губернатора (письмо отправлено 23 сентября), работа ключевых зерновых терминалов Азовского и Черного морей фактически остановилась из-за угроз беспилотников и повреждения инфраструктуры. Спустя две недели Патрушев попросил Минтранс, Минфин, Минсельхоз и Минэкономразвития рассмотреть предложенные регионом меры.

Речь идет о возмещении расходов на поддержание терминалов в состоянии готовности к перезапуску, возмещении части расходов на платежи по кредитам и займам на строительство и реконструкцию терминалов и портовой инфраструктуры, а также субсидировании ставки по кредитам на покрытие кассовых разрывов в период, когда работа невозможна.

Собеседник издания в отрасли уточнил, что атаки морских и воздушных дронов парализовали порты, и в сентябре перевалка на них сократилась на 95-100 процентов. В ОТЭКО (управляет терминалами в Тамани) со ссылкой на экспертные оценки сообщили о ежемесячных убытках бюджетов всех уровней и бизнеса в размере 200 миллиардов рублей.

Из-за этого, говорится в материале, к сжатию штата пришлось прибегнуть всем портам. Сотрудников либо отправили в отпуска, либо сократили.

О господдержке вице-премьера Александра Новака в сентябре просила и Ассоциация морских торговых портов (АСОП). В организации ожидают отсрочку платежей за аренду объектов федеральной собственности, субсидии в размере один МРОТ (минимальный размер оплаты труда) в месяц на работника, перестрахования военных рисков с сохранением ставок, введения надзорных каникул и становления страховыми компаниями лимитов покрытия расходов, соответствующих фактически нанесенному ущербу. Новак также поручил профильным министерствам представить согласованные предложения.

По словам источника, если в правительстве не примут меры, то после остановки боевых действий инфраструктуру придется восстанавливать с нуля.

Как говорится в материале, вопросы поддержки активно обсуждаются в правительстве, но готовых решений пока нет, потому что все они требуют выделения значительных средств в условиях растущего дефицита бюджета и проблем с доходами.

Ранее участники рынка грузоперевозок предположили, что ситуация на железной дороге в России ухудшится из-за необходимости перенаправлять грузы с юга страны в порты Балтийского моря.