В сети появилась информация, что в России водителям со стажем менее трех лет запретят управлять автомобилями мощностью свыше 150 л. с., в том числе принадлежащими другим людям — например, родителям начинающих водителей.
Такое предложение действительно выдвинул президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. Он сослался на опыт других стран, «где молодые водители не имеют доступа к гоночным, спортивным, мощным автомобилям, пока не наберутся опыта на дорогах общего пользования». По его оценке, трехлетний срок ограничения обусловлен тем, что на втором году вождения у начинающих водителей нередко возникает излишняя уверенность в собственных навыках, что повышает риск ДТП. Кроме того, НАС предлагает установить за нарушение запрета штрафы в размере от 5 до 15 тысяч рублей.
Однако на данный момент речь идет лишь об инициативе НАС как отдельно взятой организации. Реального законодательного продвижения она пока что не получила, так что на сегодня говорить о существовании запрета преждевременно.
Адвокат Кирилл Мариненко указал, что в распоряжении правительства РФ об утверждении плана мероприятий по реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения есть похожий пункт — 100, о внедрении поэтапного допуска к управлению транспортными средствами для начинающих водителей. Но пока что он находится в проработке у МВД и ожидает доклада в правительство в 2027 году. Каких-либо других юридических документов, которые в настоящее время служили бы правовым обоснованием такой реформы, не имеется, указал Мариненко.
К тому же профильные эксперты настороженно относятся к инициативе. Так, эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов указал на ряд нестыковок — уже существующее обозначение для водителей со стажем менее двух лет (желтый квадрат с восклицательным знаком), предполагающий некоторые ограничения, или статистика, которая говорит, что самые высокие риски аварий у водителей со стажем от трех до пяти лет.
Сенатор Иван Абрамов также указал, что давность выдачи водительского удостоверения не коррелирует с уровнем навыка вождения. Кроме того, не ясно, как быть со специальными категориями прав, — например, с категорией С, которая предполагает управление грузовиками. По его словам, инициативу НАС можно рассмотреть, но она требует глубокого анализа, в том числе с привлечением статистики ГИБДД, и всестороннего обсуждения.
Автоюрист Лев Воропаев назвал эту идею излишним регулированием, которое никак не поможет уменьшить число дорожных происшествий. На аварийность влияет не мощность автомобиля, а навыки водителя, и если человек хочет ездить быстро и обгонять других, он будет делать это и на менее мощном автомобиле, пояснил он.
А автоюрист, судебный автоэксперт Дмитрий Славнов убежден, что не стоит ограничивать начинающих водителей в выборе машины. Вместо этого он предложил ввести другие ограничения — например, как у мотоциклистов, запретить в течение первого года перевозить пассажиров.
Подобная инициатива выдвигалась и ранее. Еще в октябре 2016 года член общественного совета при Мосгордуме Людмила Айвар предлагала запретить водителям со стажем менее трех лет управлять мощными машинами на территории Москвы. В апреле 2017 года общественная организация «Коллективная защита» предложила запретить управление автомобилями мощностью более 150 лошадиных сил водителям младше 25 лет либо со стажем менее четырех лет. А в мае 2023 года с аналогичной идеей выступил НАС. Однако ни одна из этих инициатив так и не была оформлена в законопроект, а ограничения на мощность автомобилей для начинающих водителей до сих пор не ввели.
Искаженная информация не получила распространения в СМИ, инициатива НАС же широко освещалась в прессе.
Материал подготовлен при участии ресурса по борьбе с фейками «Лапша Медиа».
