Минпромторг России готов с 2028 года начать поставки полностью обновленного самолета Ан-2, более известного как «кукурузник», с новым двигателем ВК-800, сертификация которого пока продолжается. Об этом на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) заявил вице-премьер, полномочный представитель президента России в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев, передает ТАСС.

По его словам, с 2027 года ведомство обещает начать поставки модернизированного Ан-2 со старым двигателем, чтобы через год перейти к установке нового, который к тому времени должен быть готов.

Самолет Ан-2 разработан в 1940-х годах, его первый полет состоялся почти 80 лет назад. В Советском Союзе машина эксплуатировалась на местных воздушных линиях, применялась для авиационных химических работ, десантирования парашютистов-любителей и многих других целей.

Предполагалось, что на смену «кукурузнику» придет самолет «Байкал» разработки Уральского завода гражданской авиации (УЗГА), однако его сертификация и производство пока задерживаются. Тем временем имеющийся парк самолетов Ан-2 постепенно выходит из строя из-за сложностей с ремонтом и дефицита деталей.

«Вы знаете, не могу сказать, что мне кажется этот выход идеальным, потому что немножко обидно, что мы 60-80 лет летали на Ан-2 и снова мужественно к нему возвращаемся», — признал Трутнев. Тем не менее, подчеркнул он, «пока наши замечательные авиаконструкторы не могут нам предложить ничего, кроме Ан-2», нужно летать на том, что есть.

В сентябре 2024 года Путин потребовал объяснить, почему самолет «Байкал» до сих пор не готов, а стоимость его постоянно растет. Первый вице-премьер Денис Мантуров объяснил тогда, что проблемы возникли с двигателем и винтом. Чиновник пообещал, что машина начнет поступать в авиакомпании в 2026 году. В сентябре 2025 года глава государства снова потребовал ускорить работы над «Байкалом».