По итогам августа продажи новых легковых автомобилей в России составили 114,3 единицы, что на 6,5 процента меньше, чем годом ранее. Падение рынка зафиксировано впервые с января. Об этом со ссылкой на подсчеты агентства «Автостат», основанные на данных АО ППК, пишет «Коммерсантъ».

Эксперты объясняют такую динамику, в числе прочих факторов, высокой базой прошлого года, когда из-за скорого повышения утилизационного сбора фиксировался ажиотажный спрос. Тем не менее относительно июля продажи также упали на 6,4 процента.

Бренд Lada с результатом 27,1 тысячи автомобилей традиционно лидирует на рынке, хотя его продажи сократились на два процента. Далее с результатом 14,6 тысячи (минус 9,2 процента) идет Haval, а замыкает тройку лидеров Tenet (12,2 тысячи штук).

У Geely и Changan, идущих на четвертом и пятом местах, продажи сократились на 24,5 и 14,3 процента, до 6,6 тысячи и 6 тысяч штук соответственно. Самыми продаваемыми моделями в прошлом месяце стали Lada Granta, Haval Jolion и Tenet T7.

За первые восемь месяцев года продажи новых автомобилей увеличились на 9,3 процента, до 845 тысячи штук. Тем не менее, считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, за весь год рынок останется на уровне 2025-го, когда было продано 1,32 миллиона автомобилей.

Ранее вице-президент «АвтоВАЗа» по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак предположил, что в 2026 и 2027 годах российский рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) если и вырастет относительно 2025 года, то не слишком сильно, потому что поводов для существенного роста не просматривается.