Дефицита комплектующих для автомобилей Renault в России нет, но поставки идут неравномерно. Об этом НСН заявил глава Союза автосервисов России Юрий Валько. Он не поддержал распространившуюся в СМИ и Telegram-каналах информацию о проблемах с запчастями к машинам французского бренда.

Эксперт объяснил ситуацию с ценообразованием и наличием деталей на рынке. По его словам, стоимость запчастей увеличилась преимущественно из-за колебаний валютных курсов и «рваного графика поставок». «Как только детали есть, то все нормально, а как только заканчиваются — растут цены. Пришла новая партия — все стабилизируется. Ажиотажа как такового сейчас нет: есть небольшая напряженка, но никакой паники. Обычно следующая поставка перекрывает проблему вчерашнего дня», — объясняет Валько.

Специалист предложил три варианта решения вопроса: можно приобрести оригинальную деталь, рекомендованную производителем, бывшую в употреблении заводскую запчасть или выбрать аналог от стороннего производителя, за качество которого никто не отвечает. «Ассортимент большой, но говорить о том, что все неоригинальное — плохое, совсем не верно. Оригинальная, но бывшая в употреблении деталь тоже может подвести: что-то сняли с автомобиля и продали через час, а что-то через 20 лет. Все зависит и от возраста: сложно найти детали на модели, которые вышли 25-30 лет назад. На 15-17-летней давности легко, поскольку это — средний возраст личного транспорта в РФ», — отметил эксперт. Валько подчеркнул, что выбор зависит от готовности владельца машины идти на риск.

Ранее эксперты подсчитали, в какую сумму обойдется содержание кроссовера Volga K50 в комплектации Comfort.