Клиенты автоконцерна Volkswagen, заказавшие новую электрическую модель ID. Polo, вынуждены ожидать ее поставки около десяти месяцев. Портфель заказов на эту машину уже превысил 30 тысяч единиц, пишет Carscoops. Причем покупатели подтверждали бронь, не имея возможности увидеть автомобиль вживую или провести тестовую поездку.
Такой срок обычно ассоциируется с люксовыми спорткарами, но никак не с массовым городским автомобилем. Руководитель одной из крупных дилерских сетей Volkswagen сообщил, что вся линейка ID. Polo распродана, а минимальное ожидание составляет не менее десяти месяцев. Он уточнил, что заказы, оформленные сейчас, могут быть выполнены не раньше мая или июня 2027 года.
К слову, производство эксклюзивного McLaren под индивидуальный заказ клиента на заводе может занять от восьми недель до полугода. Хотя прямое сравнение этих машин неуместно из-за десятикратной разницы в цене, этот факт дает представление об ошеломительном успехе дешевого электрокара (24 995 евро или около 2,5 миллиона рублей).
Чтобы удовлетворить спрос, компания наращивает темпы выпуска на предприятии в испанском Марторелле. Аналогичная ситуация наблюдается и у родственных брендов концерна. Так, дочерняя Skoda получила более 35 тысяч предзаказов на модель Epiq, а дилеры Cupra сообщают о бронировании кроссовера Raval на несколько месяцев вперед.
Все три машины построены на одной переднеприводной платформе с одним электромотором (MEB+) и выпускаются на одном заводе в Марторелле. Данные модели являются частью стратегии Volkswagen Group по выводу на рынок электромобилей, сопоставимых по цене с традиционными бензиновыми малолитражками.
Высокий спрос отмечается и у кроссовера ID.Cross. Время ожидания обновленного хэтчбека ID.3 Neo составляет от двух до трех месяцев. Такие показатели являются позитивной новостью для Volkswagen на фоне текущих трудностей.
Ранее стало известно, что компания приняла решение о сроках остановки сборочных линий сразу на четырех заводах в Германии. Автопроизводство будет прекращено на заводах в Эмдене и Цвиккау к 2031 году, площадку в Ганновере планируется закрыть в 2032-м, а предприятие в Неккарзульме — в 2034-м.
