В октября российские аграрии должны были отправить первые крупные партии пшеницы через эстонские порты Мууга и Силламяэ, после запрета властей европейской страны на транзит отечественные фермеры такой возможности лишились. О последствиях ограничительной меры сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источник на аграрном рынке.

После масштабных перебоев в экспорте российского зерна через Азово-Черноморский бассейн роль портов прибалтийских стран в структуре отгрузок возросла. Участившиеся атаки Вооруженных сил Украины (ВСУ) создали серьезные проблемы для отечественных агрокомпаний.

В первом квартале нынешнего сельхозгода, отметил собеседник газеты, отгрузки через эстонские порты Мууга и Силламяэ еще не осуществлялись. Однако российские агроэкспортеры рассчитывали на этот маршрут, в разгар осени через Эстонию на внешние рынки должны были отправиться крупные партии отечественной пшеницы.

Если власти Латвии и Литвы последуют примеру Эстонии и запретят транзит российского зерна через собственные порты, отечественные фермеры лишатся канала, через который за рубеж отправляется 12 процентов совокупного объема зернового экспорта, предупреждают эксперты. Это может нанести серьезный ущерб и без того пострадавшим от кризиса аграриям.

Компенсировать проблемы сбыта продукции через Азово-Черноморский бассейн российские власти захотели за счет стимулирования роста перевозок через балтийский регион. На эти цели из бюджета правительство запланировало выделить 10 миллиардов рублей.

Перевод поставок, отмечала партнер компании Neo Альбина Корягина, заметно увеличит экспортные расходы. Запрет Эстонии на транзит российского зерна, скорее всего, также приведет к росту издержек отечественных агроэкспортеров, которым теперь нужно будет в срочном порядка искать альтернативные маршруты доставки грузов на внешние рынки.