В ближайшие годы российским автосервисам особенно будут нужны диагносты электронных систем, мехатроники, автомаляры, кузовщики и мотористы. Об этом «Российской газете»рассказала HR-директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Ирина Седова.

По ее словам, современные автомобили усложняются, появляются новые технологии и диагностическое оборудование, поэтому специалистам приходится постоянно учиться. Диагносту электронных систем недостаточно подключить сканер и считать код ошибки — нужно понимать физику процессов, разбираться в электрических схемах и выстраивать причинно-следственные связи, поскольку код лишь указывает направление поиска неисправности.

Мехатроник сочетает навыки автомеханика и диагноста электрических систем: он способен самостоятельно найти причину поломки, определить способ ремонта и выполнить работу, воспринимая автомобиль как единую систему. Автомалярам, по словам Седовой, требуются навыки подготовки поверхности, подбора цвета и нанесения покрытия, а кузовщикам — пространственное мышление, точность и понимание свойств материала.

Седова отметила, что квалифицированные диагносты входят в число наиболее высокооплачиваемых технических специалистов сервиса. Из-за этого опытные мастера нередко уходят работать на себя, поэтому работодателям важно предлагать не только доход, но и профессиональную самостоятельность, хорошее оборудование и возможности развития.

Ранее россиянам объяснили выбор топлива в СССР. Большинство легковых автомобилей в Советском Союзе, включая «Жигули» и «Москвичи», эксплуатировались на низкооктановом бензине А-76.